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武陵賞櫻團遊覽車13日晚間於國道翻覆，奪走33條人命，而司機領隊過勞、沒有勞保、遊覽車靠行等問題也引起社會關注。
蝶戀花負責人周比蒼父子17日上午出面公開道歉，並表示傾家蕩產也會把事件好好善後，不過記者會中，周比蒼不斷吐出驚世之語，包括「人為財死，鳥為食亡，自古皆然」、「人有悲歡離合，月有陰晴圓缺」、「我的個性是謀定而後動」、「人死了債就爛了嘛！」等，不僅讓眾人傻眼，更讓在場家屬憤怒指數飆升，雙方數度吵起來。
而遊覽車靠行的友力通運公司因此事件遭交通部撤照，靠行在該公司的133部遊覽車全部都要被吊牌，使得遊覽車車主們急跳腳，下午2時許，約有10位車主開著遊覽車來到交通部門前，批交通部株連無辜，害他們沒了生計，還數度鳴按喇叭抗議。
交通部派出公路總局官員與其中5位車主協商，車主們希望交通部能專案處理這些遊覽車，為他們的駕駛生計提供協助，但並沒有立刻協商出結果，車主們氣憤地再調派多部車輛包圍交通部，並且鳴按喇叭抗議，一度癱瘓杭州南路，更打算將被吊牌遊覽車停在交通部，並夜宿在車上，直到交通部承諾給予協助為止。
交通部三度協商至晚上6時半才與車主們達成共識，公路總局副執秘梁郭國表示，靠行車能否移行，在法律上還需做謹慎思考，公總在法律能允許的情況下會盡量幫助車主們，但由於過去沒有這樣的例子，因此還需要一些時間，下周一會再和靠行車主們開會。
靠行車主邱建增說，他們要確保這些車子的財產，若下周一交通部沒提出可以幫助車主移行的方法，「那大家就看著辦！」
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高鐵局為桃園機場捷運線購買的3列12節普通車車廂，將分三梯次從日本神戶港陸續運扺台灣。首梯次4節車廂1日上午在台北港上岸，3、4日兩天運送到青埔機廠，組裝完成1列4節的列車，隨時可加入測試行列。
桃園大眾捷運股份有限公司總經理陳凱凌表示，3列列車組裝完成將使桃園機場捷運線普通車數量從現有的17列增加到20列，未來營運後也多了調度彈性。
此次運抵台灣的車廂由日本川崎公司打造，1節造價8千多萬元，3列12節車廂總計達10億元。為了接收這批新車廂，高鐵局和桃園大眾捷運股份有限公司等單位通力合作規劃三梯次接運計劃，每梯次1列4節車廂為準，完成運送及組裝。
此外，拖運單位在一個月前就做好路權申請、路線規劃、拆除路燈到500噸超級吊車出動，由於車廂運送屬特殊運輸車輛，依規定要申請路權且要晚上才能運送，拖運公司一個月前就完成準備作業，還拆掉桃園大眾捷運股份有限公司青埔機廠內一盞路燈，以利迤板車轉彎之用。
桃捷公司表示，第一梯次4節車廂9月1日船運台北港，第二、第三梯次預定在9月中旬及10月初陸續抵台。
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